Flash info N°137 La FFVE soutient l’Institut Pasteur

Chaque année la Fédération Française des Véhicules d’Epoque soutient grâce à vous une cause généreuse. C’est ainsi qu’ont été aidés par le passé les Restos du Cœur, les Compagnons d’Emmaüs, l’association Laurette Fugain contre la leucémie, la Fondation du Patrimoine pour Notre Dame….

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Le club dans le vent

Il y a quelques années, avec un ami, nous avons construit mon abri de jardin et je m’étais toujours dit qu’un jour j’y mettrais une girouette.
Bien sûr les années passèrent en vain, mais voilà, c’était sans compter sur la Covid-19, le confinement et le président Macron déclarant que nous étions en guerre.
Le souvenir de mon grand-père me revint à l’esprit à travers deux vases en cuivre façonnés et emboutis par les poilus à partir de douilles d’obus qui trônent maintenant sur la cheminée.
Le temps était venu de faire cette girouette avec des feuilles de zinc de toiture, façonnées, embouties et pliées « comme en 14 ».
Quant au motif, l’idée de reprendre le logo du club Mercedes-Benz France me vint naturellement à l’esprit. Une façon de joindre l’utile à l’agréable et voilà le défi lancé.
Trois semaines de travail plus tard, j’avais réalisé les 29 pièces soudées entre elles pour former les quatre morceaux principaux qui composent cette girouette un peu singulière.
Ce fut ma manière de rester actif durant le confinement en pensant au Club et même s’il est difficile de prévoir l’avenir, je sais dorénavant d’où vient le vent.

Bernard BOISSEAU
Vice-président du CMBF

Flash info N°135 La JNVE s’adapte au déconfinement

Les beaux jours sont bien là, synonymes d’escapades joyeuses en véhicules d’époque heureux de dégripper leurs soupapes après hivernage et confinement.
De nombreuses questions sont posées à la FFVE quant aux possibilités de se déplacer et surtout d’organiser rassemblements et manifestations.

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Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet Coupe

  • A traditional line since the “Stroke/8” Coupé (model series 114) from 1968
  • The first cabriolet in this market segment made its debut in 1991 in the 124 model series
  • Enduring fascination as a classic car of the past, a recent classic and a future classic

Elegant, sporty and luxurious: in the history of the Mercedes-Benz E-Class, this is reflected in particular in the two-door coupé and cabriolet variants. These vehicles combine the classic virtues of the E-Class – exemplary safety and comprehensive long-distance comfort – with particular aesthetic finesse. To this day, it is these strengths that continue to make the E-Class Coupés and Cabriolets so successful. That model series’ direct tradition began more than 50 years ago with the Stroke/8 Coupés of the 114 model series and almost 30 years ago with the cabriolets of the 124 model series.

Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet Coupe

Flash info N°131 Covid-19

La pandémie du Covid-19 a déjà eu et aura un impact direct sur toutes les activités liées aux véhicules d’époque. Tous ensemble, réagissons !

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Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 made its debut 45 years ago

  • The 8-cylinder engine with a displacement of 6.9 litres and 210 kW (286 hp) reaches a top speed of 225 km/h
  • Brave introduction in the wake of the oil shock
  • Press review: the “world’s best vehicle” and showing “courage” and “optimism about the future”

A clear commitment to power 45 years ago: in spring 1975 Mercedes-Benz introduced model series 116’s new, top-of-the-line model, the 450 SEL 6.9. The high-performance saloon was one of the fastest vehicles at the time, as only very few sports cars were able to reach even higher speeds. Nowadays, it’s a sought-after classic. “The 450 SEL 6.9 is a brand icon,” Patrik Gottwick says as the Head of ALL TIME STARS, Mercedes-Benz Classic’s own vehicle retailer. “Model series 116 vehicles have become very sought-after on the market, especially the ones with 6.9-litre M 100 engine. We have noticed a significant increase in demand over the past years and recent auction results show that the value of the 450 SEL 6.9 is on the up. The reasons for this being its levels of refined motoring, everyday qualities as a classic car and the very low production numbers of a mere 7380 vehicles.”

Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 made its debut 45 years ago

Mercedes-Benz racing driver Sir Stirling Moss has passed away at the age of 90

    •  In the 1955 season, Stirling Moss, born in 1929 in England, wrote motorsport history with the Silver Arrows from Mercedes-Benz
    •  Enduring best time in the Mille Miglia: 10 hours, 7 minutes and 48 seconds for 1,000 miles
    •  An exceptional motorsport talent and a great career
    •  Committed as an ambassador of motorsport and as a Brand Ambassador of Mercedes-Benz

“Mercedes-Benz will keep the memory of a great character and racing driver alive and honoured,” says Christian Boucke, Head of Mercedes-Benz Classic. “Sir Stirling Moss died on 12 April 2020. He was a star of the Mercedes-Benz racing team in the 1955 season. Triumphs such as the overall victory of the Mille Miglia in absolute record time and victory in the British Grand Prix will ensure that his name will forever be closely linked with the motorsport successes of this brand. Thank you, Stirling!”

Mercedes-Benz racing driver Sir Stirling Moss has passed away at the age of 90

Thirty years ago, the Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II débuted

  • A high-performance sports saloon as the flagship model in the Mercedes-Benz compact model family
  • The homologation vehicle with 173 kW (235 hp) formed the basis for DTM touring race cars
  • Its première was the Geneva Motor Show in March 1990
  • 502 of the cars were built with a metallic blue-black finish

In 1990, Mercedes-Benz launched the 190 E 2.5-16 Evolution II from the 201 model series. The high-performance sports saloon was the road-legal version of the DTM touring race car of the same name. The saloon, built in a small run of only 502 cars and always finished in blue-black metallic, can easily be recognised by its mighty rear wing for motorsport use.

Thirty years ago, the Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II débuted

Flash info N°127 Eligibilité en CIC – FNI – SIV

La FFVE a constaté un certain nombre de dérives et de détournements d’usage concernant les dossiers de demandes d’attestations FFVE en vue d’obtenir un certificat d’immatriculation de collection (CIC).

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9th International 190 SL Days- 18 au 21 juin 2020

La 9ème rencontre internationale des possesseurs de 190 SL aura lieu à Davos du 18 au 21 juin 2020.

Vous trouverez ci-dessous un résumé du programme :

  • Arrivée jeudi 18 juin après midi à l’hotel AMERON avec pot de bienvenue.
  • 19 et 20 juin: parcours dans la région de DAVOS par groupes de 10 voitures pour faciliter la circulation sur les petites routes des Grisons et de la Bernina .
  • Départ le dimanche matin au terme d’une parade encadrée par la Police locale.

Pour vous inscrire:
9ème rencontre internationale 190 SL

 

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